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我国轮胎公司不得不停止或削减轮胎出资，这样橡胶机械订单断崖式降低。7月后我国橡胶机械新订单十分有限，不及惯例的20%。更糟的是上半年已执行的订单暂停或撤销，橡机公司正在***的订单推迟提货，使橡机公司的资金困在积压的商品上。部分***认为，橡胶是必需品，其市场价格的低迷只会是一个短期现象，不需要过多担忧，但中国橡胶产业却的确需要以创新解决目前发展中存在的各种问题，而中国选择了以技术的研发来实现这样的创新。     职业内多家公司厂区排满待发商品，有些公司资金转不灵。如今橡胶报价处于前史低位，轮胎报价仍在探底熊途，轮胎库存同比增加30%以上，为前史高位。

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在英国有条既通火车又通汽车的橡胶公路。这条公路建在北安普敦郡科比附近的一条废弃铁路轨道上，全长只有400米,整条线路铺设橡胶镶嵌板，大约耗资20万英镑。与普通公路相比，橡胶公路不会出现洞坑，毁坏的橡胶板也很容易替换。内因：显着进入买方商场常打报价战在阅历多年的高速开展尤其是近的产能疾速扩张后，我国橡胶机械结构过剩十分显着，即大众化橡胶机械商品严峻过剩，但橡胶机械需要仍有缺口。此外，火车和汽车使用同一路面，不会因***修路发生扯皮现象。从商业角度看，橡胶公路可使没有充分利用的铁路支线获得更大经济效益，而开通废弃支线所需成本可通过征收汽车通行费解决。

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目前，英国各种车辆每年淘汰5000万只废旧轮胎。根据现行***，这些轮胎不能焚烧，而欧盟***很快将严禁对废旧轮胎进行填埋。英国环境部门为此困扰不已，想尽办法对这些废旧轮胎进行再利用。我国橡胶机械行业困境仍未见好转市场需求不足，使塑料橡胶机械行业中低端产品产能严重过剩，竞争加剧，成本刚性上升，经济效益下滑，经营更趋严峻。 据悉，橡胶公路项目负责单位提议在英格兰数十条早已关闭的铁路支线上铺设橡胶路面，并计划将60条每天只运行几班火车的社区铁路线转换成公路和铁路共用线路，以解决线路周边小城镇公路交通拥挤难题。